爆了！爆了！豪华车的销量这下是真的爆了！
据@每日经济新闻 报道：多家保时捷销售接待、咨询、定车等工作量激增，直接忙疯了。
在此前国内销量跌跌不休的背景下，保时捷的突然卖爆，总透着一股子回光返照的味道。
事实上保时捷这次“卖爆”，还真有那么一点“断头饭”的味道。
7月17日，财政部、国家税务总局发布公告称，为进一步引导合理消费，调整超豪华小汽车消费税政策，新规自7月20日起执行。
超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。
省流点说就是超豪华小汽车的消费税起征点，由此前的130万元下调至90万元。
像保时捷除了718和Macan外，多数明星车型例如保时捷911、帕拉梅拉、Taycan等都在辐射范围内。
不只是保时捷，奔驰、宝马、丰田埃尔法、威尔法，路虎揽胜等也是迎来一波销量小暴涨。
毕竟早买一天省十几万，豪华车的目标用户也是该省省该花花。
不过，各家针对超豪华小汽车的消费税也出台了相应的补贴政策。
估计超豪华车的“热卖”还会持续一段时间，但是随着政策的持续落地，以及各大车企经销商的补贴退潮。
后续咋样咱就不好说了……
说到销量，顺便再聊一聊最近各大城市上半年的购车置换补贴政策暂停申请了。
据推测，可能的原因是有大量补贴被人用“0公里二手车”违规套取。
估计上半年想要买车的大伙，多少都听说过0公里二手车的存在。
在各大二手车平台上可以看到，几乎所有主流汽车品牌的零公里二手车，而且价格普遍比新车便宜20%左右。
这你受得了吗？那车企新车还卖不卖了？
这下新车有的是车企清库的滞销库存车，也有的是4s店为了完成销量任务，提前上牌的包牌包税车。
还有部分车商利用“以旧换新”政策，用报废车置换“零公里二手车”套取1.5万-2万元国家补贴，然后再低价抛售。
有的车商甚至通过伪造旧车交易记录，单月套取补贴超百万元。
虽然零公里二手车的价格，对那些没有条件获得置换补贴的用户来说很有吸引力。
但是古尔丹，代价是什么呢？
最大的痛点就是，目前很多新能源车企的三电终生质保都是仅针对首任车主的。
而这些大件一但修起来，那价格可能还不如你直接换一辆新车。
这还是车商老老实实的卖给你真·零公里二手车的基础上成立的。
要是不老实，光是调表这一个操作就能把小白给拿捏死了
针对这个情况，中国汽车工业协会官方媒体@汽车纵横AutoReview 此前还发文表示“工信部拟推行新车登记六个月内禁止转二手的政策”。
虽然可以有效制止“零公里二手车”以及部分车圈黄牛的出现，但还是引发了很多争议。
好在@汽车纵横AutoReview 很快发布辟谣表示“系政策误读”。
豪华车“回光返照”式热卖，热度终究是会散去。
而“零公里二手车”的闹剧，则像一剂饮鸩止渴的猛药，表面繁荣下啃噬着市场健康与新车主权益。
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